Generalni direktor Renaulta dovodi u pitanje mudrost smanjenja cijena električnih vozila

Renault Izvršni direktor Luca de Meo u četvrtak je doveo u pitanje mudrost sniženja cijena koje konkurenti provode u nastojanju da povećaju tržišni udio za svoje flote električnih vozila.

“Vidjeli smo kako konkurenti dižu cijene gore-dolje, itd., itd. ovo je njihova odluka. Ali ne mislim da je to dugoročno zdrava praksa”, rekao je za CNBC.

povezane vijesti o ulaganju

“Dok električni automobili rastu u Europi, moramo imati zdrav posao, i stoga, u slučaju Renaulta, posljednja stvar koju ću učiniti je napraviti kompromis u pogledu margina, znate, električnih automobila. ”

De Meovi komentari slijede niz agresivnih sniženja cijena koje su najavili proizvođači automobila Tesla i gaz usred pritiska da ostane konkurentan na rastućem tržištu električnih vozila.

Tesla je bacio rukavicu svojim sredinom siječnja najava sniženja cijena za modele koji se prodaju u SAD-u te za model 3 i model Y u Europi. Ford je uslijedio 30. siječnja sa smanjenjem cijena za svoj električni crossover Mustang Mach-E.

Međutim, De Meo je signalizirao da bi volatilnost prodajnih cijena mogla narušiti povjerenje potrošača u EV proizvode.

"Naš će prioritet biti obrana vrijednosti za kupca", rekao je. "Budući da takve promjene na neki način uništavaju vrijednost za kupca, razmislite o preostaloj vrijednosti itd. Stoga mislim da ne moramo uništiti staru stvar na početku."

Dugogodišnji Renaultovi saveznici pridružuju se Nissanu u nastojanju francuskog proizvođača automobila za električna vozila ranije ovog mjeseca obećavajući kupnju udjela do 15% u Renaultovoj električnoj jedinici Ampere kao dio širi remont 24-godišnjeg sindikata tvrtki. U sklopu preoblikovanog, prethodno jednostranog saveza, Renault će smanjiti svoje udjele u Nissanu s otprilike 43% na 15%.

"Moj posao je učiniti slučaj Ampere toliko zanimljivim za njih [Nissan i mlađeg partnera u savezu Mitsubishi] da će na svojim sastancima o dodjeli kapitala odlučiti uložiti novac tamo, a ne u alternativni projekt", rekao je za CNBC, dodajući da je ulaganje nije bio uvjet restrukturiranja.

Ranije u četvrtak, Renault je izvijestio da se operativna marža njegove grupe udvostručila na 5.6% u 2022. s 2.8% godinu dana prije, čak i nakon što je neto prihod porastao na gubitak od 700 milijuna eura (748 milijuna dolara). Do toga je došlo nakon što je tvrtka u svibnju otpisala 2.3 milijarde eura umanjenja vrijednosti povezanog s izlaskom iz ruskih pozicija.

Renault je prošle godine zabilježio rekordni novčani tok od 2.1 milijarde eura, u usporedbi s predviđanjima od preko 1.5 milijardi eura. Neto prihod od kontinuiranog poslovanja porastao je na 1.6 milijardi eura, sa 549 milijuna eura 2021., dok su prihodi grupe porasli na 46.4 milijarde eura 2022., sa 41.7 milijardi eura godinu dana prije.

Dionice Renaulta bile su uglavnom stabilne u 1:0.38 u Londonu, pale su za 42.96% u trgovini unutar dana na XNUMX eura.

De Meo je rekao da vidi stalnu dugovječnost u opskrbi i logističkim preprekama koje muče proizvođače automobila od početka pandemije Covid-19, posebno povezane s višegodišnja globalna nestašica poluvodičkih čipova.

"Mislimo da će, što se tiče poluvodiča, [to] i dalje biti prilično veliki izazov sljedećih nekoliko godina, posebno za vrstu poluvodiča koje koristimo u automobilskoj industriji", rekao je De Meo za CNBC, procjenjujući te su logističke i komponente komponente dovele do toga da Renault smanji proizvodnju za 300,000 automobila u 2022.

Predvidio je slične gubitke u 2022., stavljajući brojku između 100,000 i 200,000.

“Dakle, ostat će tamo. Ali mislim da smo malo spremniji. Znamo kako pronaći dijelove i kako organizirati proizvodnju da to nastavimo raditi. Ali moramo priznati da ovo opet neće biti normalna godina", dodao je De Meo.

Unatoč ovim izgledima i "još uvijek izazovnom okruženju", Renault cilja na operativnu maržu grupe na ili iznad 6% u 2022., zajedno s operativnim slobodnim novčanim tokom na ili iznad 2 milijarde eura.

Također je predložio dividendu od 0.25 eura po dionici u 2022. — što je prema Reutersu prvi prijedlog isplate tvrtke u četiri godine — koja bi trebala biti isplaćena u svibnju, ako bude odobrena na godišnjoj skupštini tvrtke u istom mjesecu.