U vrlo izvrsnim memoarima Michaela Ovitza iz 2018. (recenzija ovdje) Tko je Michael Ovitz, legenda zabave pružila je fascinantan uvid u to zašto je CAA mnogo više od agencije za talente. Vjerojatno glavni razlog njegove veličine bila je njegova neumorna kultura koja je započela na vrhu. Nije bilo ničega što CAA ne bi učinila za svoje klijente, što je značilo da je posao ondje bio sve iscrpljujući. Za kulturu je važno da naizgled nije bilo ekscesa. Budući da nije bilo, Ovitz je jasno dao do znanja da, ako se zaposlenik ne pojavi na poslu, nije neobično da zaposlenik koji kasni i sam čuje od Ovitza. CAA je ponovno imala klijente koje je trebalo služiti, a najbolje ih je bilo uslužiti kroz kulturu suradnje koja je prevladavala u njegovom sjedištu koje je dizajnirao IM Pei.
Ovitzova sjećanja na CAA, pokojnog Stevea Jobsa koji je dizajnirao Appleovo sadašnje sjedište s nasumičnim okupljanjima na vrhuncu, i moja vlastita iskustva kao zaposlenika Goldman Sachsa navela su me da brzo odbacim popularno stajalište iz doba koronavirusa da uredi i poslovne zgrade bile su jučerašnje vijesti. Nema šanse. Takvo je gledište podrazumijevalo da su u prošlosti najveće svjetske tvrtke trošile ogroman financijski i ljudski kapital na središnjice samo zato. Ne baš. Realnija istina je da najbolje korporacije gotovo uvijek imaju briljantnu kulturu nastalu iz vremena provedenog u zajedničkom radu u uredu. Na pitanje u intervjuima jesu li dani "ulaska" u posao bili u retrovizoru, odgovor je uvijek bio ne. Obrisi grada bi se proširili, a ne smanjili. To je još uvijek pogled ovdje.
Puno mi je palo na pamet dok sam čitao fascinantnu i izvanredno vrijednu novu knjigu arhitekta Stefana Ala, Supertall: Kako najviše zgrade na svijetu preoblikuju naše gradove i naše živote. Alova knjiga je kao što naslov sugerira: o visokim zgradama koje nastavljaju rasti u smislu visine i namjene. A Al zna što govori. Kao zaposlenik dizajnerske tvrtke Information Based Architects, Al je bio dio tima odabranog za projektiranje TV tornja u Guangzhouu od 1,982. Godine 2010. bila je to najviša zgrada na svijetu.
Što je svojevrsna poanta. To sada nije najviša zgrada na svijetu. Al tvrdi da smo u “eri supervisokog” i statistika ne odbacuje njegovu tvrdnju. Dok su 1996. postojala samo četiri "supertalls" (zgrade veće od 984 stope), kao Supervisok otišao u tiskanje bilo je preko 170.
Legendarni arhitekt Frank Lloyd Wright (Al potvrđuje da je Wright vidio legendu kad se pogledao u zrcalo; nekoć je sebe nazivao “najvećim živućim arhitektom svijeta”) bio je prvi vjerodostojni dizajner koji je zamislio svijet supervisokih. Njegova ideja za Manhattan bila je "sravnjena na 'jedno veliko zelenilo' sa samo nekoliko milja visokim zgradama." U zamisli arhitekta, deset nevjerojatno visokih zgrada moglo bi sadržavati “cijelu populaciju ureda” na otoku.
Wright je čak održao tiskovnu konferenciju na kojoj je govorio o svom predloženom "Sky-City" koji bi imao mjesta za slijetanje za sto helikoptera, 15,000 parkirnih mjesta i 528 katova do kojih bi 100,000 stanara zgrade dolazilo putem "76 koji još nisu izumljeni" dizala na atomski pogon, od kojih svaki može juriti do šezdeset milja na sat.” Barijera svemu tome, kao što čitatelji vjerojatno mogu zaključiti, bila je još uvijek primitivna tehnologija; uključujući beton koji još nije dovoljno pročišćen da izdrži težinu zgrade visine od milju. O težini zgrade, Al izvještava da “kada udvostručite visinu zgrade, volumen i težina se povećavaju osam puta.”
Sve to govori o ljepoti napretka koji se rodi iz štednje i ulaganja. Ono što se 1950-ih čitalo kao pomalo zabluda, sada je nadohvat ruke čovječanstvu. Al izvještava da je Burj Khalifa u Dubaiju, “trenutno najviša zgrada na svijetu, dvostruko viša od Empire State Buildinga, a visoka je više od pola milje”. Ono što postaje uzbudljivo je to što se očekuje da će toranj Jeddah u Saudijskoj Arabiji (ako bude dovršen) mjeriti kilometar visine ili dvije trećine milje. Čini se da je samo pitanje vremena kada će netko negdje objaviti prvu zgradu koja će probiti barijeru od milje, nakon čega neka počne sljedeća supervisoka utrka!
U razmišljanju o budućnosti definiranoj zgradama koje se protežu više od jedne milje u zrak, možda je korisno zapamtiti da će one biti puno više od mjesta za urede pojedinaca. Barem kako to Al zamišlja, supervisovi budućnosti će redefinirati način na koji postojimo. Prema njegovim riječima, "Zamislite svijet u kojem su ulice, trgovi, blokovi i cijele zgrade spojeni u jednu strukturu." U osnovi će se gradovi graditi unutar struktura koje oduševljavaju svojom visinom i višenamjenskom prirodom.
Hoće li uspjeti? Nema sumnje da neki koji čitaju ovu recenziju odmahuju glavom. Oni su iz raznih razloga, uključujući ne beznačajno vlastiti prezir prema takvom načinu života teoretski definiranom kontroliranom klimom. Sve to govori o hrabrosti i genijalnosti onih koji namjeravaju graditi sasvim drugačiju i višu budućnost. Njihove će zgrade proizvesti obilje informacija, uključujući (potencijalno) informacije koje govore da ljudi (tržnica) ne zamišljaju što rade graditelji supervisova. Svaki je komercijalni pothvat poprilično nagađanje, a u izgradnji percipiranih struktura budućnosti, neustrašivi arhitekti čine krajnji iskorak. Budućnost je fascinantna.
Tako je i s tehnologijom. Doista, najveći čimbenik koji oživljava ono što je bilo mutno kada je Frank Lloyd Wright zamišljao supervisoke je da je, između ostalog, današnji cement "postao prilično sofisticirana mješavina". Al ulazi u detalje o "MPa" raznolikosti u opisivanju snage današnjeg cementa, ali ono što se vrti po glavi vašeg recenzenta ovdje neće biti loše objašnjeno. Osim nedostatka odgovarajućeg razumijevanja da se to objasni, veća je istina da bi to bilo pretjerano. Ono što je važno je "mješavina" na koju se Al poziva. Vrlo rado govori sa sve specijaliziranijim svijetom.
Zamislite da je svako tržišno dobro sve do prozaične olovke posljedica globalne suradnje. U tom slučaju, zamislite globalne inpute i inženjering koji ulaze u proizvodnju cementa tako moćnog da lako može zadržati potpuno formirane gradove izgrađene milju ili više u nebo! Brzo ćemo se kretati kroz te strukture u dizalima koja su “lakša, veća i koja se kreću brže preko tanjih kabela, do 47 milja na sat”. U kakvom čudesnom svijetu živimo. I samo će biti bolje. Al piše da će "Automatizacija, 'pametni uređaji' i umjetna inteligencija" "pomoći u postizanju bržeg vremena izgradnje, veće operativne učinkovitosti i lakšeg održavanja masivnih zgrada." U osnovi onoga što Al govori je sretna, stara kao čovječanstvo istina da nas automatizacija i roboti ne ostavljaju bez posla koliko nas spašavaju od uzaludnog truda, a čineći upravo to, oslobađaju nas pojedince da se specijaliziramo u briljantnoj modi.
Razmisli o tome. Ako je nekoliko pojedinaca koji rade zajedno eksponencijalno produktivniji od jednog pojedinca koji radi sam, zamislite što mi ljudi možemo postići za godinu, deset i sto godina od sada ako roboti i drugi oblici automatizacije sve više zamjenjuju ljudski napor. Predstojeći napredak zaprepašćuje um, a uključuje (pod pretpostavkom da ga tržište podržava) zgrade koje će se protezati daleko više od jedne milje.
Al jasno vidi povezanost između ljudi širom svijeta koji rade zajedno i nevjerojatan napredak. Neki će to nazvati “globalizacijom” na podsmijehski način, ali takav trogloditski pogled na suradnju zanemaruje koliko bi primitivno i okrutno naše postojanje bilo bez međupovezanosti ljudi, i da, međusobne povezanosti ljudi i strojeva. O svemu tome Al obavještava čitatelje o podrijetlu betona i izvanrednim napretcima betona proizvedenog unutar Rimskog Carstva; napredak koji objašnjava zašto toliko mnogo građevina izgrađenih tako davno i danas stoji. Nakon toga takoreći stojimo na ramenima divova. S obzirom na gore spomenutu Burj Khalifu, ne bi postojao ni u čemu poput svog grandioznog sadašnjeg oblika bez ruku i umova različitih zemalja podrijetla; Burj Khalifa kombinacija "rimskog inženjeringa, američke armature i njemačke pumpe, sve u arapskoj pustinji." Rad podijeljen od strane specijaliziranih pojedinaca diljem svijeta put je do zapanjujućeg napretka.
Zaista, Burj Khalifa nije samo studija čudnosti u kojoj je 11 stupnjeva hladnije na vrhu zgrade nego na dnu, ili da sunce zalazi na vrhu nekoliko minuta kasnije od baze zgrade, tako da su lokalni svećenici odlučili da stanovnici iznad 80th katu svaki dan treba završiti svoj ramazanski post dvije minute kasnije. Burj slično nije samo studija superlativa za svoju visinu od pola milje, najvišu (143rd kat) noćni klub na svijetu, te najviši (148th kat) promatračnica.
Ono što ga čini najizvanrednijim u ekonomskom smislu je lijepa istina da je kao što je već spomenuto posljedica “akumulacije izuma iz cijelog svijeta”. Briljantan napredak u betonu u srži je potrebnog napretka, ali realnost je da građevina visoka kao Burj ne bi bila moguća čak ni uz moderne mješavine betona rođene iz “ljudske mašte” bez mogućnosti za razvojne programere pumpajte beton prema gore velikom brzinom. Pumpe su uvelike smanjile troškove izgradnje Burja, a trošak je očito velik u svakom ovakvom projektu. Kako Al vrlo zanimljivo primjećuje, zgrade imaju "ekonomsku visinu", a "s obzirom na veće troškove izgradnje viših zgrada, profit se smanjuje." Ispostavilo se da ispraznost i brendiranje igraju ulogu u visokim zgradama tako da bi Empire State Building bio isplativiji da je bio 54 kata kraći. Svi oglasi da toranj Jeddah na sličan način neće donijeti velike povrate za vlastitu visinu, ali će se pokazati kao tvorac novca za povećanje vrijednosti zemlje oko sebe. Isto je i s Burdžom. Ali to je digresija. Kao što čitatelji vjerojatno mogu zamisliti, konkretnog aspekta same konstrukcije ovih nevjerojatnih građevina ima više.
Sa zgradom visokom kao Burj, postojao je izazov pumpanja betona bez stvrdnjavanja na putu prema gore. Uđite u njemačku korporaciju BASF i njenu mješavinu nazvanu Glenium Sky 504 koja “održava mješavinu mekom tri sata po dolasku”. Stvrdnjavanje betona riješeno, ali što je s pumpanjem? Za Burj se pobrinuo još jedan njemački inovator, Putzmeister. Njegov Putzmeister BSA 14000 SHP-D obavio je posao za najvišu zgradu na svijetu. Al napominje da je Putzmeister “svjetski rekorder po količini ispumpanog betona”. Suradnja obećava svijetlu budućnost, uključujući stambene objekte koji su i nevjerojatno luksuzni i divlje jeftini. Više o tome pred kraj recenzije.
Za sada, vrijedi se zapitati koje kapitalisti trenutno jure veličanstvenu budućnost supervisoka u sadašnjost? Odgovor je Kina. Da je to Kina podsjeća na intervjue obavljene tijekom predsjedništva Donalda Trumpa o Trumpovom stavu o zemlji. Kada su me pitali što bi moglo navesti Trumpa da promijeni mišljenje o carinama i drugim preprekama podijeljenom radu, moj odgovor je uvijek bio da ako bi Trump samo proveo vrijeme u Šangaju, Shenzhenu i drugim svjetlucavim kineskim gradovima, vidio bi da Kinezi dijele njegovu obožavanje horizonata. Kao što Al primjećuje, 1970-ih Trump je “platio 5 milijuna dolara za prava na zrak iznad znamenite zgrade na Petoj aveniji”. Njegovo spajanje ovih prava (Al piše da je “U New Yorku zrak nevidljiva zemlja” koja je ponekad vrijednija od zemlje) omogućilo je Trumpovu izgradnju Trump Towera. Opet, postoji zajednička fascinacija Trumpom i Kinezima zbog visokih zgrada. Je li to mogao biti most? Samo pomisao ili pitanje, a možda i rasipnički zaobilazni put.
Glavno je da Al ima brojne zanimljive statistike o gospodarskom usponu Kine. O tome vrijedi voditi jednostavnom istinom da država nije mogla planirati ovakvu ekspanziju. Nema šanse. Iako Kinu vodi Komunistička partija Kine, njen izuzetan rast snažan je dokaz da zemlja više nije komunist.
Al napominje da je 1980. kada je Kina još uvijek bila za sve namjere i svrhe komunist, njegovi poslovni sektori proizveli su 80 megatona cementa. Do 2010. prijašnji je broj porastao na 1.9 gigatona. Što se tiče izgradnje supervisoka ili blizu supervisoka, Al izvještava da je Kina 2019. dodala 45% svjetskih zgrada viših od 200 metara. To što Kinezi grade toliko visokih zgrada za stanovništvo koje je sve urbaniziranije objašnjava zašto sa "7 milijuna i dalje" Kina ima najviše dizala na svijetu. Važno je napomenuti da su ti milijuni kutija koje su tako duboko oblikovale modernu globalnu ekonomiju (zamislite koliko bi svijet i svjetska ekonomija bili drugačiji bez dizala), i oni su globalni pothvat. To je posebno vidljivo kada je Kina u pitanju po tome što mnogi Kinezi još uvijek vide Japan kao neprijatelja, dizala u najvišoj kineskoj zgradi (Šangajski toranj), kablovi dizala i motori koji pokreću dizala, svi su proizvedeni u Japanu. . Sve je to važno iz kuta suradnje koji temelji na ovoj recenziji, ali je ujedno i podsjetnik na to koliko će to biti ekonomski osakaćeno ako se SAD klone obilne prilike koja se predstavlja u Kini. Kinezi grozničavo proizvode upravo oni buying s jednakim žarom.
Još bolje, u izgradnji supervisoka, Kinezi mogu pružiti SAD-u i ostatku svijeta ključne informacije o tome kako krenuti u izgradnji. Doista, u Šangajskom tornju dizala putuju 67 stopa u sekundi; 55 sekundi od vrha do dna. Napredak je lijep! Al piše da je Elisha Otis prvi put instalirala dizalo u robnoj kući u New Yorku 19.th stoljeća za 300 dolara, primitivna kutija je putovala ½ milje na sat.
Što će sve to značiti za trenutno zaustavljeni toranj Jeddah? Hoće li dizala za prijevoz putnika premašiti brzinu od 47 mph Shanghai Towera? Jednostavan odgovor je potvrdan, ali Al je jasan da brzina ima ograničenja. Time ne želi reći da inovatori ne bi mogli smisliti sve brže strojeve, već da je “krajnja granica za brzinu dizala možda čovjek. Neki vjeruju da je granica oko 54 milje na sat, kada ljudi ne bi imali dovoljno vremena da se prilagode zračnom tlaku kada izađu na vrh."
Nažalost, kada je Jeddah u pitanju, njegova izgradnja, kao što je spomenuto, je zaustavljena. Al je pomalo skeptičan da će pauza ikada završiti. Što je nažalost uglavnom zato što ti veliki skokovi proizvode informacije potrebne za još veće. S Jeddahom, Al napominje da je u početku bio planiran kao Mile High Tower samo za “nepovoljni izvještaji o tlu” kako bi osudili supervisoke supervisoke. Ipak, kilometar bi bio nešto, a u uspjehu ili neuspjehu u borbi protiv Majke Prirode (Al piše da supervisovi "koketiraju opasnije" s prirodom od drugih zgrada), Jeddah Tower je mogao postaviti pozornicu za neustrašivu dušu ( ili duše) prijeći jednu milju.
Ako u knjizi postoji slabo poglavlje, začudo je ono kojem se vaš recenzent najviše veselio. To je poglavlje o klimatizaciji u zgradama. Al je u najmanju ruku iskren da “da bismo iznenada izvukli utikač klima-uređaja, naš moderni svijet bi se zaustavio.” Istina. Al napominje da bi visoke zgrade pećile svoje stanovnike u mikrovalnoj pećnici bez kontrole klime, što znači da su klima uređaji ključni za zgrade kao i dizala. Bez zgrada, kreativnost bi nužno opala na temelju onoga što Al naziva Allenovom krivuljom, nazvanom po profesoru MIT-a Thomasu Allenu. Njegova krivulja kaže da se "suradnja povećava kao funkcija blizine", a bilo bi mnogo manje blizine bez zgrada s kontroliranom klimom. Oni su ovdje da ostanu, a za razliku od uzbunjivača koronavirusa, obrisi će rasti.
Izazov za Ala je njegova povezanost globalne klime koja se zagrijava i pojačanog hlađenja Zemlje. Ovdje se smatra da je Alov alarmizam prenaglašen. Doista, kao što dokazuje sve veće kretanje ljudi koji naseljavaju Zemlju prema obalnim mjestima, “tržnica” nije tako pesimistična po pitanju svjetske budućnosti kao Al. Bez sumnje, briljantni znanstvenici i arhitekti poput Ala vjeruju kao i oni, ali mogu li Al i ostali doista vjerovati da njihovo znanje premašuje kolektivno znanje čovječanstva, a da ne spominjemo preseljenje tolikog broja poduzeća u obalna područja koja su navodno ugrožena globalnim zatopljenjem? Mogu li milijarde ljudi, poduzeća i investitora znati tako malo da slijepo stavljaju toliko bogatstva gdje će biti ugašeno, a znanstvenici stvarno znaju toliko o propasti Zemlje? Obojite me skeptičan. Uz pretpostavku da je zagrijavanje rizik za koji Al očito vjeruje da jest, ovdje se kladimo da će sam napredak koji Al kronika u svojoj izvanrednoj knjizi uključivati napredak koji usporava zagrijavanje kojeg se Al boji.
Zašto je poglavlje o klimatizaciji bilo najslabije? Bilo je to jednostavno zato što je Al proveo toliko vremena na globalnom zatopljenju, a manje na uzbudljivom napretku u klimatizaciji. Njegova knjiga je puna zanimljivih činjenica, a nadao sam se da ću pročitati o padu troškova za klima-uređaje sposobne za izgradnju koji nastavljaju napredovati u smislu performansi. Ovo nije uključeno, iako je vjerojatno da Al ima ove informacije. Čini se da je dopustio svojim političkim stajalištima da zakoče temu koja je optimističnija.
Evo jednog predviđanja temeljenog na sve sofisticiranijim tehnikama gradnje: ovi neustrašivi arhitekti visokih zgrada na kraju će riješiti problem pristupačnih stanova, a to će biti istina čak i u gradovima poput New Yorka, Los Angelesa i San Francisca. Oni koji to riješe postat će zapanjujuće bogati za to, proizvođači obilja to uvijek čine, ali nejednakost je “cijena” koju plaćamo za napredak. I to je jeftino. Šteta što Al naizgled ima tako negativan pogled na nejednakost. Vaš recenzent misli da mu nedostaje jednostavna istina da bez nejednakosti ne bi bilo proliferacije nadvisokih zgrada niti konačne zgrade koja će stanovanje izvan dosega učiniti jučerašnjim konceptom. Al opisuje zašto može biti jeftino zahvaljujući nevjerojatno visokim zgradama i gradovima izgrađenim na eksponencijalno manjim kvadratima zemlje.
Umjesto da bezrezervno navija za opisani napredak, Al ima ton isprike. On očito voli biti arhitekt i biti dio procvata supervisokih, ali u njegovoj sretnoj priči uvijek postoji "žao" o, na primjer, "plutokratizaciji" horizonata: dok su 86% najviših tornjeva na svijetu bile poslovne zgrade iz 1930. do 2000., Al se na pola puta žali da je od 2020. samo 36% supervisokih osoba bilo u uredima. Superbogati kupuju katove i više katova u vitkim zgradama daleko visoko na nebu kako bi pobjegli od nas ostalih. Ok, to je viđeno. “Neviđeno” na što Al ne troši dovoljno vremena jest to da bogati općenito to postižu demokratizacijom pristupa nekada nedostupnom luksuzu. S vremenom će to uključivati nevjerojatno stanovanje na razini koja će zaprepastiti svojom raskoši.
Beton koji postaje sve snažniji vjerojatno će biti u srži prividnog oksimorona koji je pristupačno luksuzno stanovanje. Al to, čini se, zna, ali opet je pomiješanih osjećaja. Piše da je beton “i blagoslov i prokletstvo” na temelju Alove pretpostavke da je okoliš povrijeđen napretkom, što znači da želi više gradnje; iako s "novim receptima, novim tehnologijama i novim alternativama koje poboljšavaju beton." Što je Alov način da kaže u svojoj najbitnijoj od knjiga da će sam napredak kojeg se boji proizvesti resurse potrebne da se poprave sve nedostatke napretka koje Al opaža.
Izvor: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/05/11/book-review-stefan-als-thoroughly-excellent-supertall/