Više od 15 godina u poslu, lako najpametniji ljudi koje sam upoznao u energetici žive u Calgaryju i Torontu:
- “Nemojte se uplesti u priču o opskrbi. Potražnja je nezasitna. To je nezaustavljivo. I agresivno raste na globalnoj razini. A svijet je postao sebičan otkako se pojavio Covid…štitite sami sebe, a da biste se zaštitili, odbacit ćete sve svoje brige za okoliš…i nastojati zaštititi sebe, a to znači sagorijevanje više nafte…u zemljama u razvoju postoji strka za izvući se iz siromaštva… čak je i ubrzano zbog Covida zbog nedostatka pažnje koju su te zemlje dobile od razvijenog svijeta,” Rafi Tahmazian, viši upravitelj portfelja, Canoe Financial, 2022
Baš poput bitnih stvari poput zraka, vode i hrane, nafta je jednako važna kao i sve u našem svijetu.
Nafta je najkritičniji svjetski energetski resurs, gorivo koje stoji iza globalne ekonomije od 100 trilijuna dolara i populacije od preko 8 milijardi.
Nikada neću razumjeti ovu novonastalu mržnju prema nafti, posebno koja dolazi sa Zapada koji je imao nezamislive koristi od naftnog doba koje je započelo s Edwin Drake 1859.
Nafta je crno zlato koje nema nikakve zamjene.
Nafta je gorivo za prijevoz koje pokreće globalni vozni park od preko 1.4 milijarde, u usporedbi s malenom flotom električnih automobila od manje od 20 milijuna.
Nafta je doslovno temelj globalizacije sine qua non ljudske fizičke interakcije.
Pritisak da obnovljivi izvori energije poput vjetra i sunca istisne naftu dokazuje energetsko neznanje koje može doći samo iz zemlje u kojoj jedan u četiri odrasli misle da Sunce kruži oko Zemlje.
Vjetar i sunce se natječu samo u energetskom sektoru (20-25% načina na koji ljudi troše energiju), dok nafta prevladava u sektoru transporta.
Beskonačna količina više vjetra i sunca učinit će gotovo nulu da smanji dnevne potrebe SAD-a za naftom od 19-20 milijuna b/d, što je najvažnije, klanac benzina od preko 400 milijuna galona dnevno.
Bezumni cilj "ne ulagati u naftu" neizbježno znači veće troškove za sve i neobuzdanu inflaciju jer je nafta ukorijenjena u svakoj stvari koju radimo ili konzumiramo.
Uz potražnju"postavljen da eksplodira,” petrokemija je sveprisutna u našem svijetu: kraj 6,000 svakodnevnih proizvoda imaju ulje kao sastavnu komponentu.
I, usput, to uključuje proizvodnju i transport obnovljivih izvora energije i samih električnih automobila (navodne tehnologije "dvostruke panaceje" u borbi protiv klimatskih promjena).
Kako se odvija ogromna rudarska revolucija potrebna za konstruiranje više vjetroelektrana, solarnih i električnih automobila, a potražnja za njima i dalje raste, njihovi će troškovi neizbježno porasti mnogo više nego što mnogi žele da mislite.
Zapravo, čak i tako rano u "energetskoj tranziciji", mi smo već vidim nešto od toga, i "dvostruka panaceja" potreba za nepravednim visokim subvencijama (obrnuti Robin Hood uzimanje novca od poreza od siromašnih ljudi da bi ga dali onim bogatašima na tržištu za kupnju električnog automobila) u jednom će trenutku sigurno postati politički ili financijski neodrživi.
Samo pitajte opasno nerealne Europljane kako je njihova "dvostruka panaceja" uspjela pod Putinovim palcem: “Njemačka se vraća izgaranju ugljena dok se njena energetska kriza produbljuje.”
Fizika (npr. benzin ima 100 puta više gustoća energije litij-ionske baterije) i viši od ružičasto modeliranih troškova na kraju će prisiliti naše nove klimatsko-energetske ciljeve poput europskih da se povuku ovdje u SAD-u (npr. samo prodaja električnih vozila u Kaliforniji nakon 2035.).
Električni automobili, na primjer, zahtijevaju šest puta više minerala nego konvencionalni automobili na bazi nafte - ni blizu tako "čist" kao što se reklamira.
Svi bismo trebali biti šokirani što skupine za zaštitu okoliša toliko podržavaju toliku količinu ekstrakcije i potencijala uništavanje zemlje, a da ne spominjemo dječji rad svojstven industriji električnih vozila.
Možda sve ovo objašnjava zašto najveći svjetski proizvođač automobila već zvoni na uzbunu: “Toyota preispituje strategiju električnih vozila s novim izvršnim direktorom".
Naše Forbes stručnjak Michael Lynch ima napisan sve o problemima s električnim vozilima o kojima nitko ne želi razgovarati.
Brojke koje podržavaju automobile na naftu toliko su ogromne da bi u borbi protiv klimatskih promjena opsjednutost poboljšanjima učinkovitosti i performansi za energiju s unutarnjim izgaranjem bila mnogo korisnija od opsjednutosti električnim automobilima, koji su nepraktični i preskupi (porast od 13% prošle godine do 66,000 XNUMX USD po jedinici) za prosječnog potrošača.
Doista, mislim da je jedan od naših najvećih klimatsko-energetskih problema činjenica da su mladi zapadni novinari (potpomognuti klimatskim znanstvenicima koji proždiru fosilna goriva i konzultantima za obnovljivu energiju koji su preuzeli akademsku zajednicu) potpuno uzurpirali razgovor o klimi i energiji – netržišno stručnjaci koji kontroliraju narativ sve više dovodi do većih troškova i manje pouzdanosti.
Ali njihova se tajna krije naočigled: zahtijevaju a plan smanjenja rasta manje novca i manje ljudi.
Ova pretjerano privilegirana skupina uživa u svijetu u kojem se mogu usredotočiti isključivo na klimatske promjene i potpuno zanemariti vrlo stvarna pitanja pristupačnosti energije, energetske pouzdanosti, energetske sigurnosti i ogromne potrebe za više...u svijetu koji je silno siromašan, najviše zabrinut oko toga gdje njihov će sljedeći obrok doći iz.
Šokantno, znam, ali Putin i Kina vole zapadnu energetsku politiku koju diktiraju tinejdžerice iz Švedske.
A kao glavno gorivo u svijetu, to neizbježno "više" usredotočeno je na više nafte (zajedno sa svojim sestrinskim gorivom prirodnim plinom, koji zajedno daje 65% svjetske energije).
Anti-naftaši se suočavaju s vrlo realnom cjenovnom kvakom 22 koju su mogli naučiti na satu ekonomije koji nikada nisu pohađali: "bilo kakvo apsolutno smanjenje potražnje za naftom jednostavno će sniziti cijenu nafte, što će jednostavno potaknuti veću potražnju za naftom."
Bez obzira na to, osobna vozila čine samo 25-30% svjetske potrošnje nafte – tako da je opsjednutost električnim vozilima ograničena u smanjenju naše potrebe za crnim zlatom.
Ne samo rastuća flota automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem na ulje, petrokemija, mlazno gorivo i teški kamioni samo su neka od tržišta koja treba znati kada je u pitanju naša sposobnost, ili njezin nedostatak, da se "prijeđemo s nafte".
Uz 85% svijeta (preko 7 milijardi ljudi) koji se bori u zemljama koje su još u razvoju, gledajući kako prepovlašteni Zapad guta ogromne količine nafte kako bi uspostavio najviši životni standard u ljudskoj povijesti, kladite se na to da su globalne potrebe za naftom puno veće od nas zapadnjaka volimo reći sami sebi.
Čak i europske naftne kompanije, pod ogromnim klimatskim pritiskom reći stvari o “kraju nafte” za koje i sami moraju znati da su neistinite, ovih se dana manje plaše braniti: "BP brani tranzicijsku strategiju nakon što je obuzdao povlačenje iz nafte i plina."
Već gotovo godinu dana govorim da je prednost u Putinovom ilegalnom ratu to što je probudio neke od najpospanijih na prepovlaštenom Zapadu.
Nakon prošlogodišnjeg pada po prvi put od 1990. godine, oporavak Kine od karantina zbog Covida ove bi godine trebao gurnuti svijet premašiti 102 milijuna b/d potrošnje.
Ne očekujte neprestani porast, ali jasan povijesni trend je da globalna potražnja za naftom raste s globalnim gospodarskim rastom i rastom stanovništva – jer nafta je toliko nezamjenjiva.
Udvostručit ćemo globalni BDP i dodati više od 2 milijarde ljudi do 2050.
Opasnosti anti-naftnog poslovanja, međutim, teško da će nestati.
ESG je, na primjer, bio nezamisliv favoriziranje Ruske naftne kompanije koje kontrolira Putin u odnosu na kanadske koje se natječu na slobodnom tržištu u jednom od najslobodnije zemlje svijeta.
Izložen svijetu od strane Putina, ESG je preskočio morskog psa ponovno tijekom protekle godine – čak se ni pionir ESG-a BlackRock više nije bojao odgurujući se na nerealizmu.
Naša ulaganja u naftu moraju ostati kontinuirana jer je to nezamjenjiv proizvod čija se polja suočavaju s godišnjim stopama prirodnog pada od 6-9%.
Drugim riječima, svijet treba svake godine uložiti stotine milijardi dolara u naftu samo da bi stao na mjestu.
Larry Fink je u pravu kada je riječ o ekolozima treba tražiti savezništvo s našim naftnim kompanijama, a ne licemjerna mržnja prema njima.
Ne zadržavajte dah.