Slaba infrastruktura za punjenje i previsoki troškovi glavne su prepreke širem prihvaćanju električnih vozila

Većina korisnika električnih automobila u Sjedinjenim Državama slaže se da je korištenje javnih punjača jednostavno, ali loša oprema šteti korisničkom iskustvu i obeshrabruje prihvaćanje EV-a. Naposljetku, sve više ljudi ne želi kupovati električna vozila. Prema nedavnom JD Power anketa, dok je sve lakše otkriti javne punionice, neispravna infrastruktura degradira iskustvo i ograničava usvajanje električnih vozila.

To je loša vijest jer se to očekuje od električnih vozila igraju značajnu ulogu u smanjenju emisija stakleničkih plinova u prometnom sektoru, a svi znamo da će svijet samo postajati topliji.

Prema anketi JD Powera među 11,554 72 vlasnika električnih i plug-in hibridnih vozila na baterije, svaki peti priznao je da ne može napuniti svoje vozilo dok je tamo. Nadalje, XNUMX% vozila koja nisu punila prijavilo je problem sa postajom. Osim neispravnih punjača, anketa je proučila i druge čimbenike kao što su cijene i "pogodnost plaćanja".

Kupite kriptovalute odmah

Vaš je kapital u opasnosti.

Naplata javne razine 2 2022

Prema JD Poweru, kupci električnih vozila u Sjedinjenim Državama bit će manje zadovoljni javnim punjenjem razine 2 2022. nego 2017. godine. Stanice razine 2 dodijeljene su vozačima električnih vozila s prosječnom ocjenom od 633 od 1,000, što je smanjenje u odnosu na 643 u 2021. Punjači razine 2, u usporedbi sa standardnom kućnom utičnicom, mogu u potpunosti napuniti električni automobil s baterijom za samo 4 sata.

Studija je otkrila da je povećanje naknada za naplatu utjecalo na ukupnu razinu zadovoljstva vozača u smislu cijene. Nasuprot tome, druga anketa među 2,040 odraslih Amerikanaca koju je financirala tvrtka za financiranje električnih vozila Tenet otkrila je da 81% ispitanika smatra da je kupnja električnog vozila preskupa. Prema anketi JD Powera, Tesla je najpopularniji operator stanica za punjenje električnih vozila, a slijede je EVgo i Blink.

JD Power navodi nedostatak praktičnih stanica za punjenje kao najveću prepreku širokoj upotrebi električnih automobila (EV) među američkim potrošačima. Godine 1997., početna studija JD Powera o interesu kupaca za električna vozila također je bila velika prepreka. Sve dok se javna infrastruktura za punjenje ne poboljša, potražnja potrošača za električnim vozilima ostat će niska iako im sve više proizvođača automobila posvećuje resurse.

Ali koji bi elementi trebali sadržavati prvorazredni susret na javnoj punionici?

Ključne prednosti studija

Uvidi iz studije odnose se, između ostalog, na sljedeće važne teme koje su postavili dionici:

• Javni pružatelji usluga punjenja: Koliko su naši klijenti zadovoljni našim uslugama? Gdje stojimo s našim suparnicima? Kako možemo napraviti poboljšanja? Gdje bi trebao ići novac da se najbolje potaknu ova poboljšanja? Tko je točno u tome najučinkovitiji? Kada i gdje možemo izgraditi više stanica za punjenje električnih vozila?

• Proizvođači automobila: Kako različiti pružatelji javnih usluga punjenja postižu zadovoljstvo korisnika? Koje platforme za punjenje trebamo promovirati našim klijentima, a koje bi trebali izbjegavati? Što ljudi misle o problemima koje imaju zbog automobila?
• Komunalne usluge: Kakvu ulogu ima javna infrastruktura na tržištu električnih vozila? Pružaju li nadležna komunalna poduzeća obećane usluge javne naplate? U kojim područjima možemo učiniti poboljšanja za promicanje veće upotrebe električnih vozila?
• Regulatori: Kako naši stanovnici ocjenjuju praktičnost javnih punionica u odnosu na one u sličnim područjima?
• One tvrtke koje lociraju stanice za punjenje: Koje su razine zadovoljstva potrošača javnim punionicama na našim lokacijama? Kako ćemo procijeniti učinkovitost našeg javnog pružatelja usluga naplate?

Usvajanje EV-a: Što nam je potrebno do Čini?

Potrošačeve radnje „u ovom trenutku“, perspektive i razine zadovoljstva njihovom interakcijom s javnim stanicama za punjenje EV-a zabilježene su u potpuno novom tromjesečnom JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySM, koje pokreće PlugShare.

U ovoj novoj istrazi mobilna aplikacija PlugShare korištena je za snimanje interakcija sudionika u stvarnom vremenu s javnim stanicama za punjenje. Istraživanje pruža novu perspektivu o cjelokupnoj upotrebi, postavljanju punjača, pogodnosti, brzini, sigurnosti i iskustvima obrade plaćanja vlasnika električnih vozila.

Kada stvari ne idu kako je planirano, a automobil se ne puni, istraga o tome što je pošlo po zlu se proširuje. Ovi nalazi u cjelini koristit će se kao mjerilo prema kojem se mogu prosuđivati ​​operateri javnih stanica za punjenje, a oni će motivirati promjene u području ključnom za širenje tržišta električnih vozila.

Prema JD Poweru, Tesla je bio najpopularniji operater stanica za punjenje električnih vozila, dok su EVgo i Blink na posljednjem mjestu.

Pročitajte više:

Tamadoge – igrajte da biste zaradili meme novčić

• Zaradite TAMA u borbama s Doge ljubimcima
• Ograničena ponuda od 2 milijarde, spaljivanje tokena
• Metaverse igra temeljena na NFT-u
• Pretprodaja uživo sada – tamadoge.io